Самая популярная в Латвии река для сплавов — это Гауя

Рассказ о реке Гауя не закончен, и работа над страницей продолжается.

Живописная и спокойная, протекающая почти через половину Латвии, окруженная ласами и обрамлённая красными утёсами песчанника… Река Гауя. Вызывающая восхищение у тех, кто стремится соприкоснуться с природой в Латвии — это она… Хотя для опытных туристов-водников Гауя считается подобной стоячему водоёму. Однако те времена, когда туристы Латвии ходили по территории Советского Союза на сложные реки в спортивные походы, давно прошли. И сейчас в водные походы по Латвии идут люди просто для разнообразия развлечений. Коммерческие структуры, получающие прибыль за счет проката лодок, способствуют массовости выхода на природу людей, не тратящих времени на подготовку снаряжения и изучения техники или культуры водного туризма. С одной стороны это — возможность выбраться на природу, взяв лодку в прокате — это положительное явление, поскольку старая система спортивных клубов была практически уничтожена ещё лет 25 назад, вместе с культурой походов, и для тех, кто хочет сблизиться с природой, прокатная лодка — хорошая возможность для сплава (учитывая, что покупка новой лодки стоит сопоставимо с ценой подержанного автомобиля). С другой стороны, лёгкость аренды лодок приводит к тому, что в выходные дни по Гауе идут сотни лодок, часто с нетрезвыми экипажами, бесцеремонные, зачастую галдящие и орущие… Река превращается в оживлённый проспект. Тем не менее, Гауя — остаётся «жемчужиной» Латвии, остаётся Гауей. И ищущие, используя всякую возможность, находят возможность соприкоснуться с природой, и чистотой окружающего мира.

Гауя — самая популярная река в Латвии для сплавов. Кроме того, что именно по берегам Гауи находятся одни из самых живописных мест Латвии, именно в районе Национального парка Гауя есть возможности хороших подъездов к реке — как общественным (автобусы, дизель-поезда), так и личным транспортом. Чуть ниже по течению от крупного, по местным меркам, города Валмиера начинается Национальный парк Гауя, и продолжается до местечка Мурьяни (более известное жителям Латвии по названию базы отдыха Рамкалны).

Маленькое предисловие

Создатели этого сайта придерживаются направления спортивного туризма, даже при том, что если у Петра старый опыт прохождения и первопрохождений различных рек, то у Наташи более скромный опыт походов последних лет до уровня 2-3 к.с. включительно, но… спортивный туризм, подобный самодеятельному 60-80-х годов, подразумевает и определённый подход к планированию и осуществлению походов, и культуру путешествий!

И читающим наш рассказ о реках Латвии убедительная просьба, идёте ли вы по «официальным» маршрутам, или же сами ищите малохоженные или нехоженные пути: оставляйте после себя добрую память! И не спешите создавать шум, объявляя о своём пребывании на природе. Пусть мир и покой природы будут как для лесных обитателей, так и для других людей — тех, кто слышит звуки природы и способен созерцать полноту творения! Оставим после себя места чистыми (возможно, даже чище и ухоженней, чем такие были до нас!) Постараемся, в меру разумного, оставлять и добрую память для местных жителей («в меру» — ибо есть и местные жители, которые могут натравить собак на путешественников, или умышленно испортить пребывание странников на природе в районе их обитания; с такими, естественно, следует избегать контактов, к этому надо быть готовыми). Хотя мы пишем наш обзор в первую очередь для таких же, как и мы, самодеятельных путешественников и искателей, мы уже знаем, что сайт смотрят все — в том числе и те, кто пойдёт на пластмассовых прокатных лодках.

Поскольку за 2000-е годы мы уже и раньше успели оставить в сети достаточно информации о реке Гауя, в этом обзоре просто постараемся собрать воедино уже опубликованную информацию. Следуя по течению реки, даём ссылки преимущественно на нашу информацию (в первую очередь — за которую отвечаем), по необходимости — на другие ресурсы, например, на «нейтральную» Википедию. Кроме нашего сайта, есть масса источников, в которых вы можете узнать дополнительные сведения о реке. Наш сайт в первую очередь излагает собственный опыт путешествия. А путешествуем чаще всего на каркасных байдарках типа «Таймень», на КНБ, реже — на некоторых надувных судах. Впрочем, и сами так же неоднократно ходили в походы на прокатных лодках разных типов.

Теперь, наконец, о реке Гауя

Самая популярная, самая , наверно, воспетая в Латвии река Гауя всё своё течение протекает именно по республике, лишь на небольшом участке протекая по границе с Эстонией. Своё начало Гауя берёт с Видземской возвышенности. Сегодня местом истока Гауи считается склон горы Элку. В мае 2019 года мы побывали в тех местах. Я пишу «сегодня считается» — потому что ранее на картах было обозначено, что Гауя вытекает из озера Алаукстс.

Само озеро — жемчужина Видземской возвышенности, очень живописное и чистое. Однако после отделения Латвии от Союза стали считать, что Гауя берёт начало от Элку калнс — т.е. речка Эжупите — Ežupīte («Ежовая речка») и есть исток Гауи, а протока, соединяющая оз. Алаукстс с Гауей — её стали обозначать на картах, как «Гауйиня», т.е. «маленькая Гауя». Однако Эжупите переходит ещё в другую речку (ручей)  с названием Арните — Ārnīte, впадающую в озеро Зоболс (Zobols). А из озера Зоболс вытекает ручей с названием Миерупите — Mierupīte, который раньше сливался, или впадал в Гаую, вытекающую из Алаукстс. А сейчас эти все три речки считаются как бы Гауей. Я просто константирую эти факты. То, что в доперестроечное время исток Гауи считался от Алаукстс — это не было ошибкой. Ибо я сам держал в руках карту издания до 1940-го года, где именно ручей, текущий от Алаукстс, имел название Гауя. Если Эжупите (и все промежуточные ручьи) переименовали в Гаую, это сразу добавляет именно к самой Гауе длины. И более того, именно сейчас, во время рекдактирования статьи, я проверил информацию на карте Гугл, в которую зашёл из статьи на Википедии: начало Гауи обозначено именно от оз. Алаукстс. Тем не менее, в СМИ Латвии и в прессе, теперь фигурирует Эжупите, и склон горы Элку («Идольская»). Если так решили, значит, так будет считаться, и наверняка теперь никто не согласится «уменьшать» длину знаменитой реки. И сегодня называют цифры общей длины Гауи в разных источниках 442 км, 444 км, или: 439,5 — в месте вытекания из озера Зоболс (значит, с прибавлением самого озера, и ручьёв Арните и Эжупите будет около 448,5!) хотя в последние годы появилась цифра так же 452 км (сегодня стоит в Википедии), а уже появляются цифры «460″… Ибо обычно длина реки измеряется по фарватеру, а реки намывают себе новые пути, спрямляют русла, подмывают вогнутые берега, и точной цифры невозможно назвать. Тем более на ранних топографических картах нет ни проток от возвышенности Элку калнс, ни обозначенных водоёмов на самом холме. Мы, посетив 31 мая 2019, видели не только водоём, который находится ниже по водостоку от болотца, где стоит вывеска «Здесь начинается Гауя» (дом Гибени находится недалеко от водоёма), но и на вершине холма так же водоём (и несколько бобров в нём — не такой уж он и маленький!). Но 490 метров шли от него, от верхнего водоёма, шли по маркированной тропе к табличке «Здесь начинается Гауя». На топографической карте редакции 2007 года этого водоёма нет, нет и его соединения с Эжупите. Есть вероятность, что с годами длину увеличат на полкилометра, соединив водоём на холме с болотцем, которое мы осмотрели.

На старых топографических картах, впрочем, нет и явного водотока от подножия холма, или возвышения Элку калнс к оз. Зобулс. Сейчас русло и ручей есть, и 31 мая 2019 я осмотрел его. А было ли раньше русло, или его углубили или даже создали при мелиоративных работах — этого мне не известно. Однако из оз. Алаукстс вытекает и речка, текущая в другой бессейн —  в бассейн так же протекающей исключительно по территории Латвии реки Огре. Явление, когда из одного истока текут реки в разные (здесь: две) водные системы, называется бифуркация. В 2007 году мы осмотрели окрестности оз. Алаукстс, Гауйиню, протоку, текущую в Огре, и участки самой Гауи в верховьях, хотя и не сам исток. Прекрасный поход в апреле 2007 г. прошел вместе со старым туристом Александром Василичем Нестеровым. При том, что мы не дошли непосредственно до истока Гауи, мы осмотрели местность, где рождается и Гауя, и другие реки (протока Силакрога гравис, текущая в бассейн Огре), и сам этот прекрасный и поэтический мир Видземской возвышенности. Видео о том походе:

Сплавы по Гауе

Насколько нам известно, уже в последние несколько лет по реке Гауя прошли энтузиасты от самого озера Зоболс. Сделали это в момент максимально высокого уровня воды весной, как бы принципиально. В 2021 году мы планировали идти по реке Огре, но из-за состояния здоровья Наташи ограничились просто осмотром верховий рек Огре и Гауи. В фильме об осмотре в тот апрель 2021 года реки Огре, последние две минуты я уделил именно осмотру истока Гауи из озера Зоболс и места в 5 километрах ниже истока реки из Зоболс. Как полагаю, справедливее считать, что в районе посёлка Таурене Гауя становится более полноводной, что по ней можно, при достаточном уровне воды, сплавляться. В засушливое время сплав в этих местах становится невозможен. Но весной, и после дождей — возможен. Возможность энтузиастам сплавиться от озера Зоболс даёт лишь то, что само русло Гауи обработано, и расширено искусственно. Далее от Таурене до посёлка Леясциемс на реке Гауя расположено 10 ГЭС (возможно — близкое к этому немного отличающееся число, или их количество может измениться). По сведениям и некоторым фото в сети, русло очень обработано человеком, и участками — просто изуродовано, превращено в подобие рукотворного канала. Тем не менее, те отдельные участки, которые мы видели в районе моста дороги Смилтене-Гулбене около посёлка Ранка (место изготовления знаменитых в Латвии качественных молочных продуктов), и в районе посёлка Велена — выглядят вполне «прилично», с живописной природой. Естественно, мы не знаем — что скрывается за поворотом реки — там, где стоят ГЭС. Крупный населённый пункт на этом участке — Яунпиебалга, население около 1300 человек, городом не считается) Мы сплавлялись по Гауе от местечка Робежкалнс, захватив при сплаве три ГЭС, которые надо было обносить. Рассказ о том походе 2015 г. на нашем сайте. Где и рассказано подробно — об особенностях сплава в тех местах (в 2015 мы дошли до посёлка Гауйиена). Отметим лишь, что некоторые участки между ГЭС ещё остаются интересными для сплава — быстрое течение, препятствия в русле -камни и деревья. Однако именно участки с большим уклоном реки, особо интересные для туристов-водников сейчас затоплены маломощными ГЭС (так, в литературе упоминаются Синольские пороги, затопленные водами водохранилища ГЭС). Может, сейчас, когда мелкие ГЭС не являются определяющими для экономики республики, имеет смысл возвратиться к природным прикрасам жемчужины природы Латвии? Судя по массовости прокатных лодок на водах Гауи по выходным, выручка от проката составляет куда большую прибыль, нежели мелкие ГЭС, перегораживающие русло Гауи, и уничтожающие природные прикрасы республики. Да, восстановление экосистемы после демонтажа ГЭС займёт некоторое время. Но оно того стоит!

Фильм о походе…

Отметим, что в этих местах нет знаменитых латвийских красных песчанных утёсов, но есть доломитовые скалы, обрывы. Породы доломитов стречаются — как скалы по берегам, так и небольшие доломитовые шиверы в русле. Выше по течению от места Вириеши, в точке пересечения рекой псковского шоссе, есть 10-километровые «пороги» Сикшню. Впрочем, порогами их называют далёкие от водного туризма люди. Однако течение в этих местах действительно ускоряется, и появляются перекаты. Возможно, в очень низкую воду появятся шиверы. Однако для неопытных людей эти быстрины оказывают большое впечатление.

По левому берегу, недалеко от посёлка Видага, впадает речка Визла, на которой действительно есть шиверы, или даже маленькие пороги — около 500 метров до впадения в Гаую. Есть возможность и заносить суда для прохождения этих порогов, предположительно начиная такой короткий сплав ниже моста через Визлу, представляющего собой достопримечательность. Но — прохождение лишь при высоком весеннем или паводковом уровне. В 2016 году, чуть больше чем через год после первого похода в эти места, мы снова прошли по Гауе, но на этот раз начав с притока Тирза. Пройдя 13 километров по реке Тирза (на которой есть завалы, которые обносить труднее, чем ГЭС на Гауе), мы вошли в Гаую в уже знакомом месте, посёлке Леясциемс, и далее прошли до устья. Даю ссылку на страницу нашего сайта с описанием всего похода. А на странице — описание прохождения отдельных участков, разделённых по смысловым характерным особенностям. Фильм о том походе по Гауе разбит на три части. И первая, о верхнем участке течения, сразу после Тирзы, здесь: Эта серия фильма заканчивается посёлком Гауйиена, как и рассказ о походе 2015 года, но на этот раз было время сфотографировать руины замка в Гауйиене. Замечу лишь, что мост в местечке Вириеши — как бы условно разделяет реку на верхнее и среднее + нижнее течение. Выше остаются и доломиты, и места со сравнительно слабыми подъездами на общественном транспорте, и все ГЭС. От Вириеши до устья примерно 270 километров. Как негативная сторона — это, за редким исключением, общее негативное отношение местного населения к туристам. Будьте очень внимательны в магазинах! Так же — при общении с местными, не оставляйте без присмотра вещи! Только лишь отдельные люди, в основном — поколения нашего и постарше, остаются доброжелательны и порой даже радушны. В целом, более молодое поколение местных показало себя враждебно и воровато, иногда — вызывающе. В тех или иных местах и старшее поколение может делать умышленные гадости, просто чтоб отравить пребывание в этих местах некоммерческих путешественников. После Гауйиены пару десятков километров река течет вдоль границы с Эстонией. Тихие, спокойные места, не очень популярные среди туристов (замечу, что нам самим нравятся такие, неистоптанные, места). Хотя места в районе от Гауйиены до Стренчи пока ещё не истоптаны туристами и фирмачами, постепенно идёт «освоение» мест как дельцами, так и государством для привлечения толп экскурсантов, точнее, клиентов. Уже проведена по карте тропа через всю Латвию, далее на Эстонию. Так сказать, туристический бизнес. Конечно, мне в 2016 году было странно видеть название «Природные тропы» недалеко от Гауи, где я прошёл в водном одиночном походе. Но… для непосвященных тропы по проторенным дорожкам, с мостками и перилами, в их представлении, действительно выглядят «природными». Поясняю, что там, где не проложены такие тропы, даже у нас в Латвии в местах, где лежит валежник, настоящие природные тропы труднопроходимы (как по тайге, скорость движения по таким местам может опуститься до 1,5 км/ч). Впрочем, это тема другого разговора — не всем имеет смысл ходить по действительно тропам природным, и, наверно, лучше создавать иллюзию природных троп для непосвященных, направляя их по проложенным «рельсам», чем если бы эти непосвященные лезли бы с машинами и собаками, чтоб уничтожить оставшиеся ещё нерастоптанными настоящие природными тропы и прочие места.

Вообще, искусственные и так же специально отведённые тропы, вместо походов — для хайкинга, имеют как свои позитивные, так и негативные стороны. И в период истории, когда вся земля расчерчена частниками, перегорожена заборами, запретными зонами, такие тропы — великое дело! Колоссальная возможность путешествовать, соприкасаясь с природой, и в какой-то степени, остаться хоть на короткое время с самим собою (если идёшь один). С другой стороны — то, что в былые времена мы ходили в походы , как в исследование, и каждый поход был подобен экспедиции, с единством и дружбой друзей (а не с конкуренцией) — это время уже на данной территории практически прошло. И походы-экспедиции будут ещё сколько-то десятилетий, возможно, на территории Сибири, Азии, и определённых районом Африки, Канады, и других не освоенных районов земли, куда так легко уже не добраться — туда пойдут только профыессионалы. Впрочем, это  некоторое отступление от темы. Гауя сегодня доступна всем, даже людям слабой физической подготовки. При том, что зря рисковать мы не рекомендуем никому! И, идя в поход, рекомендуем взвесить все «за», «против», и свои реальные возможности.

Следующий фильм — вторая часть рассказа о походе 2016 года, от Гауйиены до Валмиеры. Первый настоящий город по пути — Валка — расположен в стороне от реки, около 10 километров! Лишь только для тех, кто добирается в эти места через Валку (или эстонскую Валгу) это имеет значение. Если встречавшиеся до сих пор по пути, во время сплава, населённые пункты, даже городского типа, не имели статуса города, первый город вблизи реки — Седа (население около 1600 человек). Находится на железной дороге между Стренчи и Валкой. От железнодорожной станции — два километра до реки. Однако атомобильное шоссе Рига-Валка проложено достаточно близко от Гауи. Первый город в среднем течении Гауи около самой воды — Стренчи.  Автобусная остановка г. Стренчи — в нескольких стах метрах от реки, и неподалёку есть несколько продовольственных магазинов. В 1985 году мы начинали поход по Гауе в октябре именно от Стренчи, приехав на дизеле — от железнодорожной станции идти пешком до реки и места стапеля около полутора километров.  И сразу после города Стренчи начинаются перекаты, тянущиеся на 6 километров. Последние перекаты (ПВД соло с двумя видео этих перекатов) особенно интенсивные, с камнями, и, в зависимости от уровня воды, даже с интересными небольшими валами, уже препятствия можно характеризовать как шиверы. Около дома Крачи (Krāči), в месте впадения п.п. реки Krāčupe, перекаты заканчиваются, и начинается тихая вода. Короткий фрагмент остановки в простом перекате за камнем — средняя часть участка перекатов. Участок от Стренчи до Валмиеры длиной 25 километров мы считаем очень удобным для водного ПВД. Так, в 2017 году, готовясь к походу в Карелию, мы прошли по нему. Впрочем, это не единственный раз, выходили и в другие разы, специально на перекаты,  потренироваться. Начинается участок Стренчи-Валмиера теми перекатами после Стренчи, а заканчивается порогом Казу в Валмиере. Перед порогом Казу — пешеходный мост с предупреждающей надписью на латышском и английском языках.

На пороге висит трасса. За продолжительную тренировку на трассе надо платить на левом берегу. Однако сюда можно приезжать для тренировки, и оно того стоит. Порог естественный, но берега обработаны искусственно для направления потока по главному руслу. Интересные камни и противотоки как в начале, так и в финале трассы, впрочем, и по всему порогу. Представление о пороге даёт видео прохождения трассы в 2017 году.

Через полкилометра после порога Казу — шоссейный мост в Валмиере. Очень удобное место для стапеля/антистапеля. Площадка на левом берегу, куда можно близко подъехать на машине. Впрочем, в 300 метрах от реки и удобного берега — автовокзал!

А на выходе из Валмиеры — мост узкоколейки, и чуть дальше — мост окружной дороги вокруг города. В фильме о походе 2016 года третья часть включает участок именно от Валмиеры до залива. Однако эти места очень насыщенные, о них можно рассказывать много. Добавлю, что впервые прошли от Валмиеры на байдарках «Салют» в 1982 году, собирая лодки под навесом автовокзала, скрываясь от дождя, и до места первого ночлега шли за мост узкоколейки — достигнуть мест, хоть как-то удалённых от города. В том походе, начав первый день от города, затем за два дня мы прошли до Сигулды, и под проливным дождём закончили в Сигулде. В ближайшее время постараемся постепенно опубликовать и фото того похода, как немногие из дошедших с того времени. После Валмиеры начинается Национальный парк. От Валмиеры — участок реки 93 км до Сигулды, который считается самым живописным на реке. И посередине этого участка — город Цесис. Сам Цесис немного в стороне от реки, однако мост с автобусным сообщением от автостанции Цесиса находится там, где город приближается к реке. (Сигулда — в 56 км от залива, т.е. Валмиера в районе мост, порог Казу — в 149-150 километрах от впадения в Рижский залив) Так, вскоре после Валмиеры, начинаются утёсы латвийского песчанника. И один из них — знаменитый Сиетиньйезис на правом берегу. Вскоре после Сиетиньйезиса на правом берегу, на небольшом удалении от воды, следуют посёлки Лоде (Лиепа) и Яньмуйжа. В 2005 году мы прошли с друзьями два ПВД по Гауе поочерёдно с одного и второго посёлков, приехав туда на дизеле. Объединённый рассказ о тех ПВД здесь. Два видео, слайд-шоу: Второй фильм — был смонтирован с участием Наташи, так же как она и организовала поход, ибо это — поход вместе с её сыном… Оба фильма — съёмка плёночным фотоаппаратом. Необходимо отметить место впадения л.п. Рауна. Рауна — так же очень живописная река. Сплав возможен только в отдельные периоды высокой воды. Стоянка Рауна — удобна, но есть важное «НО». Ещё при сплаве 2000 года выяснилось, что в окрестностях действует группа, обворовывающая туристов, сплавляющихся по реке. Только как нам сказал работник завода Лоде в 2000 г., ущерб польской группы составил около 600 латов. Судя по предупреждающим плакатам на стоянке туристов-водников в 2016 г., преступный бизнес кого-то из местных жителей не прекращается. После Яньмуйжи на правом берегу появляется стоянка водников Янярамис (перед мостом  на другом берегу от Янярамис — н.п., или скопление домов Рамниеки, иногда указывается как начало или конец сплава, до него от автостанции Цесиса курсирует автобус, но редко). От шоссейного моста в Валмиере до Янярамис около 32 км. Удобное место для расположения даже многих групп — места для палаток располагаются вдоль реки несколько сот метров! Так, в 2018 году мы начинали поход на прокатных каяках от Янярамис (пока страница оформлена лишь частично). Через 4 км от стоянки на левом берегу — очень незаурядный утёс Эрглю, протянувшийся на несколько сот метров. На утёсе — сезонный водопад высотой около 5 метров (высота меняется в зависимости от уровня реки), оживающий во время ливней и таяния снегов.  Примерно на середине пути между Валмиерой и Сигулдой — мост Цесиса (11 километров после стоянки Янярамис). Участок от Цесиса до Сигулды — наверно, наиболее зрелищный  на реке. Множество утёсов красного и белого песчанника. От моста Цесиса до устья л.п. Аматы около 9 км. Левый приток Амата (сплавы 1987 г в верхнем течении., 2013 года от посёлка Амата, 2016 г. от Мелтури с фильмом, пешие походы вдоль Аматы: 2008 г., так же 2014 г. зимой), которая, вместе с её живописной долиной, представляет собой отдельный мир! Амата — ранее, во время системы категорийных походов, считалась в Латвии одной из двух рек 2 к.с., в связке с Гауей: ибо сам сплавной участок на Амате не настолько продолжителен, а для засчитывания 2 категории необходима как продолжительность похода, так и километраж, который насчитывался именно с прохождением нужного расстояния по Гауе. А по весенним водам нужное расстояние по Гауе проходится очень быстро! Река несёт…

После впадения Аматы — с обоих берегов появляются утёсы, справа — Эдерниеку  с сезонным водопадом, и утёсы по правому берегу продолжаются сплошной стеной, переходя в Кюкю (Ķuķu), (или Кукю, Куку — так иногда пишут в переведённых на русский текстах, но оба «к» в латышской транскрипции мягкие!) с перекатом под громадой утёса. Зимние кадры утёса: На левом берегу есть стоянка — как смотровая, так и для остановки туристов-водников. В апреле 2018 года мы прошли в пешем походе и через сам утёс, пока страница лишь частично оформлена, однако, как понимаете, и для пеших походов места прекрасны! Весеннее прохождение переката около Кукю в 2018 году, 18-минутное видео с момента захождения на каяке в устье реки Амата, и сам перекат возле утёса Кюкю (Ķuķu) на последних минутах записи: Ещё одно видео даёт представление о перекате и утёсе, где в момент 2:00 — пересечение струи на каяке Dag Tiwok, гибрид морского и походного: Всегда будьте внимательны и осторожны! Берега Гауи имеют особенность подмываться течением и в неожиданный момент обрушиваться. Эта же особенность относится и к мелям в русле реки.

Так, в конце 90-х годов на праздник Лиго произошла трагедия, когда берег неожиданно ополз в реку, и в воде оказались трое детей из отдыхавшей на месте стоянки семьи. Мать, бросившаяся в реку спасать детей, с трудом смогла спасти лишь одну девочку… Это случилось именно напротив утёса Кукю. Однако, хотя мы и предупреждаем о реальных событиях, множество людей отдыхает по берегам реки, сплавляется по самой реке, и обычно все довольны. Все целы. Кроме разных утёсов, появляющихся по берегам, надо отметить местную достопримечательность: паромную переправу через Гаую (7 км после впадения Аматы). Паром — около города Лигатне, расположенном на левом берегу. На небольшом удалении от реки, около 1 км., есть магазин, и тут же — остановка автобуса, курсирующего до Аугшлигатне (Верхнее Лигатне) — шоссе на Ригу. Предупреждаю, что закупаться продуктами удобнее в Лигатне, чем в Сигулде. Сам городок Лигатне от указанного места магазина и остановки (Гауясмала) ещё на удалении. Городок красивый, в округе есть интересные пещеры. Недалеко есть и зоопарк на открытом воздухе (посещение 2007 г.) — звери ходят по природным вольерам. Вероятно, от места впадения л.п. Аматы до устья п.п. Брасла — участок, где наиболее часто расположены утёсы по берегам Гауи. В сентябре 2021 года появился наш фильм с короткого сплава в этих местах, где запись начинается с утёса Сприньгю, около километра выше по течению от паромной переправы Лигатне. Лодку мы собирали на стоянке водных туристов Скальупе (правый берег), на противоположном берегу от посёлка Скальупе, в месте впадения л.п. с тем же названием: В этом фильме, кроме утёса Сприньгю, с нбольшим водопадом, есть утёс Юмправас, находящийся в левой, мелкой протоке Гауи (который редко снимали раньше). Вскоре после парома через 2 км на правом берегу — утёс Катринас и большие стоянки на левом берегу, буквально через километр, утёс Гуду. Раньше он имел другую, грушеобразную форму, но около десятилетия назад обрушился. Чепез пару километров после Гуду на правом берегу утёс Лаунагу, являющийся, наверно, последним крупным и высоким на этом участке. Впрочем, чуть позже появляется ещё на левом берегу утёс Элпю. После парома в Лигатне, примерно через 7,5 км справа — устье  крупного п.п. Брасла (сплав по нижнему течению Браслы тоже интересен, хотя и не такой серьёзный, как по Амате; летняя Брасла-2015, весенняя Брасла-2016 так же вдоль Браслы ходят и пешком, 2018 г.).

Стоянка Брасла — обширная, расположенная вдоль Гауи. За топливом для костра необходимо идти в лес на расстоянии. При том, что стоянка большая, мы попадали в ситуацию (сплав май 2018 г.), когда она была вся занята массой народа. Поэтому, рассчитывая маршрут, необходимо предусмотреть запасные варианты  действий на случай непредвиденных обстоятельств. До Сигулды от впадения л.п. Браслы — около 12 километров. Утёсы исчезают после Браслы (и одноимённой стоянки  на правом берегу). Однако берега становятся выше, видны холмы. Река проходит поворот за поворотом. И вот впереди показываются башни Турайдского замка… Турайдский замок проплывает перед нами ещё и ещё… И вот мы около Сигулды. Первая стоянка на правом берегу — место пристани именно прокатных лодок. Стоит знак, запрещающий пользоваться стоянкой «посторонним». Однако чуть ниже по течению, тоже на правом берегу, в лесистой местности, есть стоянка туристов-водников. Отсюда можно дойти пешком до пещеры Гутмана и Виктора и до других достопримечательностей. Впрочем, даже дойти по пешей дорожке и до Турайдского замка… Сам город Сигулда на высоком левом берегу. К сожалению, до магазинов от этой стоянки далековато. Автобус ходит от Турайдского замка мимо стоянки и пещер — можно сесть на автобус на правом берегу и доехать до города, так же — воспользоваться автобусом, если заканчиваете сплав на своих судах. Фирмачи обычно собирают лодки на стоянке правого берега перед городом. Итак, если продолжаете путь, перед вами появляется высокий арочный мост через реку, и над ним — трасса воздушного трамвайчика. Я выставляю 3-ю часть фильма о походе 2016 года здесь. Но она начинается с Валмиеры. А после шоссейного моста мы минуем базы отдыха на левом берегу, Чёртову пещеру (Велнала) на правом берегу, подвесной пешеходный мост через реку, впадение речки Лорупе с левой стороны, далее — последний участок территории Национального парка.  Заканчивается Национальный парк возле базы отдыха Рамкалны, около населённгого пункта Мурьяни. Здесь — магазин. При том, что набор продуктов необычен для обычных супермаркетов, цены выше, чем в городах (впрочем, это было при нашем посещении в 2016 г., за время могло что-то измениться). От моста в Сигулде до моста в Рамкалны по реке — 18 км. После моста в Рамкалны берега становятся ниже, но течение остаётся. На левом берегу в районе Инчукалнса есть интересная пещера. Позже на левом берегу на небольшом удалении от берега — городок Вангажи, есть возможность подъехать к берегу на расстояние несколько сот метров на машине. В русле на этом участке встречаются острова. От Рамкалны до моста в Адажи около 24 км. На правом берегу, в паре километров от берега расположен военный полигон НАТО (бывший советский). Посдедние году канонада там звучит неприрывно. Русло реки расширяется. В районе Адажи реку перегораживают мели, протока сохраняется обычно под одним из берегов. Мели — поперёк реки, следуют одна за другой. При прохождении в 2016 году была такая картина: на мелях кое-где стоят цапли, но, когда мы сели на «брюхом» на одной из мелей, при моей попытке встать, песок под ногой тут же размывается течением. Из-за мелей будет трудно, и очень маловероятно прохождение судна с осадкой даже около полуметра вверх по течению. Разве что в очень высокую воду и, пожалуй, разве что на водомётном двигателе (или глиссирующее судно с воздушными винтами; поясняю это, поскольку мне звучали вопросы — насколько возможно из залива пройти по Гауе вверх по течению Гауи до Сигулды). Далее следует мост и город Адажи (всё это есть в фильме). Ещё примерно 6 километров — и перед нами мост Таллинского шоссе. После моста Таллинского шоссе примерно ещё через 4 км. — последние мосты на Гауе — это мост железной дороги, электричек в Царникаве, и пешеходный мост — рядом с железнодорожным. Далее — по изгибу реки 4 километра до устья Гауи, место впадения в Рижский залив. (чтоб возвратиться от устья к месту антистапеля, в 2016 году надо было пройти только менее 2 км. до бережка, от которого до станции с таким же названием Гауя пешком около 1 км) Многие годы это место было пустынным, уютным и немного загадочным. Сюда приходили отдохнуть душою, успокоиться, сосредоточиться. Однако последние годы, увы, здесь наблюдается скопление народа. Доступные подъезды, множество личного транспорта — и уже в 2018 году, идя пешком от станции Гауя по побережью, я обнаружил по пути вместо привычной в этих местах зелении площади, вытоптанные сотнями (если не тысячами) ног, лишенные растительности, песок… Возможно, в дальнейшем уже властям придётся что-то предпринимать, и, надеемся, место будет всё-таки благоустроено. Однако и сегодня, с поправкой на популярность и оживлённость, нам эти места нравятся, и иногда мы сюда приезжаем, в том числе и в холодное время года.

Ещё раз даю ссылку на рассказ о сплаве по Гауе в 2016 году, где река разделена на смысловые участки для отдельных ПВД. И идёт описание по каждому участку последовательно.  А о посещении  мест около устья Гауи, и окрестностях немного больше дан материал в описании походов по Побережью Балтики в Латвии.